El Centro Botín que no fue

En 2011 el arquitecto genovés Renzo Piano presentó el primer proyecto para el Centro Botín. El edificio, de líneas rectas y duras, se habría ubicado en el emplazamiento actual de la Grúa de Piedra, habiendo tenido que desplazar ésta hacia el sur. Para salvar el tráfico rodado se planteaba una pasarela que partiera de los Jardines de Pereda hasta alcanzar el nuevo equipamiento. Este diseño recibió duras críticas debido a su fuerte impacto paisajístico, el desprecio por el patrimonio existente en el lugar y el difícil encaje del edificio en la ubicación elegida, que parecía responder únicamente a la cercanía de la sede del Banco Santander, cuyos volúmenes replicaba a manera de espejo. El proyecto fue radicalmente replanteado en los meses siguientes, trazándose uno de menores dimensiones, de líneas más orgánicas y desplazado hacia el sur, de manera que se respetaba la ubicación de la Grúa de Piedra y se minimizaba su impacto visual. Además, el nuevo proyecto trajo consigo el soterramiento del tráfico, consiguiendo una mayor integración del complejo en los jardines y desechando la pasarela.

Túnel peatonal entre la calle Vargas y la calle Castilla (2013)

Este proyecto abandonado es muy reciente. Hace menos de tres años, a finales de 2013, el Ayuntamiento anunció su intención de habilitar un túnel de tránsito peatonal entre la calle Vargas y la pasarela sobre las vías de tren que estaba construyéndose por entonces. El túnel habría comunicado de manera rápida y cómoda el barrio de Castilla-Hermida y la Alameda de Oviedo, dos zonas vecinas de complicada conexión debido al cerro de la calle Alta que se interpone entre ambas. Finalmente, el proyecto fue desechado por su elevado coste, optando en su lugar por un recorrido de rampas y escaleras mecánicas desde la calle Vargas hasta la calle Alta, conectando allí con los ascensores panorámicos que ascienden desde la nueva pasarela.

Proyecto para Teatro de José Peterrade (1830)

En 1830 José Peterrade presentó este proyecto para la obtención del título de arquitecto. Se trata de un teatro para la ciudad de Santander.

Fuente: Sazatornil Ruiz, L. Arquitectura y desarrollo urbano de Cantabria en el siglo XIX. Universidad de Cantabria / Colegio Oficial de Arquitectos de Cantabria / Fundación Marcelino Botín, Santander, 1996.

Proyecto para Aduana de Vicente de Unanue (1830)

En 1830 Vicente de Unanue presentó el siguiente proyecto para la obtención del título de arquitecto. Lleva por título "Casa Aduana con Intendencia y demás oficinas de Hacienda pública para el puerto habilitado de la Ciudad de Santander (plantas, fachada y sección)".

Fuente: Sazatornil Ruiz, L. Arquitectura y desarrollo urbano de Cantabria en el siglo XIX. Universidad de Cantabria / Colegio Oficial de Arquitectos de Cantabria / Fundación Marcelino Botín, Santander, 1996.

Plan de Manuel Gutiérrez para la expansión de la ciudad (1853)

En 1853, Manuel Gutiérrez, Arquitecto Fontanero Municipal, planteó las directrices generales que, a su juicio, debían regir el crecimiento futuro de la ciudad, que en aquel momento se encontraba en pleno auge comercial gracias al tráfico de harinas y ya empezaba a extenderse hacia nuevas áreas. Comenzaban a realizarse por entonces los rellenos masivos de la bahía hacia el suroeste, donde habría de levantarse el Ensanche de Maliaño, actual barrio de Castilla-Hermida.

El Arquitecto Municipal presenta un desarrollo enfocado principalmente hacia el oeste de lo que era entonces Santander (fundamentalmente el casco histórico y el primer ensanche hacia el este), además de apuntar ya hacia las nuevas zonas de relleno sobre la Bahía al sur. Para vertebrar la ampliación de la ciudad hacia el oeste propone dos grandes avenidas centrales (1, véase el plano al final del texto): una, que ya estaba mayormente trazada y así ha llegado hasta ahora, prolongación de Atarazanas hasta Cuatro Caminos (por Becedo y las alamedas). Otra, paralela a ésta, desde la Plaza de los Remedios también hacia el oeste. Las dos avenidas se unirían entre sí en tres puntos, creando tres grandes plazas (2) (entre la Esperanza y Becedo, eliminando el Convento de San Francisco; al final del tinglado de cordelería, por la zona de Numancia; y a la altura del espacio semicircular que había junto a la Alameda, más o menos por Perines). Desde estas tres plazas subirían tres ejes menores (3), en zigzag, hasta el Paseo del Alta (actual Paseo del General Dávila).

Plantea también una circunvalación a media ladera (4) (con vistas sobre toda la ciudad y la bahía, dice) desde Molnedo hasta Cuatro Caminos, bajando luego por la loma de la Calle Alta hacia el sureste hasta alcanzar la nueva población que habría de edificarse sobre los terrenos de relleno. Esta circunvalación debería marcar aproximadamente el límite de expansión de la ciudad. En Molnedo, además, habla de construir una iglesia sobre el terreno del antiguo fuerte (donde ahora se encuentra el Colegio Público Menéndez Pelayo) tomando como modelo el Panteón de Roma.

Para conectar la ciudad con la nueva expansión al sur, sobre el relleno de la Bahía, habla de tres pasos: uno por el Muelle de las Naos, que ya existía y pretendía ampliar (5); otro a través de un túnel desde la zona de Becedo por debajo del cerro de Somorrostro (6) (más o menos el Pasaje de Peña actual); y otro por medio de una trinchera abierta desde la zona de Numancia (7), sobre la que pasaría la Calle Alta por un viaducto (también plantea la posibilidad de que sólo el comienzo y final sea trinchera y se deje la zona central como túnel). Desde las bocas tanto de la trinchera como del túnel subirían varias rampas (dos desde cada boca, ocho en total) para abrir la Calle Alta tanto hacia el norte como hacia el sur.

Y la guinda del pastel: no sólo se opone al relleno de la Dársena Chica y la Grande (en ese tiempo ya se proyectaban ambas actuaciones y estaba cercana la realización de la primera), sino que además propone que parta de allí un canal (8) que, subiendo por la nueva Avenida de Atarazanas, pase luego por la trinchera hacia el sur hasta desembocar de nuevo en la Bahía junto a la nueva población. Toma como modelo Rotterdam, dice.

La realidad fue después muy distinta. La inmensa mayoría de las líneas propuestas por Manuel Gutiérrez fueron desoídas, dando lugar a una ciudad muy distinta de la imaginada por él.

Algo así era su propuesta:

Fuente: Madariaga de la Campa, B. La vida en Santander a mediados del siglo XIX; con un informe del arquitecto Manuel Gutiérrez sobre el proyecto de reforma y ampliación de la ciudad. Tantín, Santander, 1984.

Proyectos del PRC en las elecciones municipales de 2007

Durante la campaña de las elecciones municipales de 2007, Vicente Mediavilla manifestó la intención de llevar a cabo los siguientes proyectos en caso de que su formación, el Partido Regionalista Cántabro (PRC), llegara a gobernar. Finalmente, el Partido Popular obtuvo la mayoría absoluta y fue nombrado alcalde Íñigo de la Serna, quedándose estas propuestas en el cajón del Santander no construido. Destacaban en los proyectos de Mediavilla la retirada de las estaciones de tren hacia La Marga, la eliminación del paso de vehículos por Marqués de la Hermida, junto a la creación de un gran complejo comercial y de ocio en Varadero, y el soterramiento del trafico rodado en la calle San Fernando, permitiendo ampliar la Alameda y dejando sitio para una futurible red de tranvías.

Proyectos fallidos para la parroquia de San Francisco

La antigua iglesia de San Francisco se encontraba situada en el lugar del actual Ayuntamiento, originalmente integrada en el convento dedicado al mismo santo. A finales del siglo XIX, con el derribo del convento y la construcción de la mitad occidental de la Casa Consistorial, se hizo necesario el traslado de la parroquia para completar la sede municipal con su otra mitad oriental. Se proyectó entonces la construcción de una nueva iglesia de San Francisco entre las calles de Jesús de Monasterio y de Fernández de Isla, cuyo diseño, de 1899, corrió a cargo de Valentín Ramón Lavín Casalís.

Las obras hubieron de pararse por problemas en la cimentación y falta de financiación. En 1936, durante la Guerra Civil, se derribó definitivamente la vieja parroquia, planteándose la construcción de una nueva ya acabada la contienda. El lugar elegido fue uno muy próximo al del antiguo convento, junto a la plaza de la Esperanza. Aunque la construcción que finalmente fue levantada se trató de un templo neoherreriano diseñado por Javier González de Riancho, también el arquitecto pontevedrés Antonio Palacios trazó un edificio en 1940 para el mismo lugar.

Fuentes: Alonso del Val, J. M., Aramburu-Zabala Higuera, M. A. y Sazatornil Ruiz, L. San Francisco, de convento a parroquia. Tantín, Santander, 1994 y Antonio Palacios: constructor de Madrid. La Librería, Madrid, 2001.

Monumento a Alfonso XIII (principios del siglo XX)

En la Fototeca del Patrimonio Histórico se encuentran una serie de bocetos de comienzos del siglo XX sobre un impresionante conjunto escultórico, a cargo del escultor guipuzcoano León Barrenechea, que la ciudad de Santander parece quería dedicar al rey Alfonso XIII, veraneante asiduo de la ciudad por aquel entonces.

Aguja neogótica para la torre de la Catedral

A comienzos del siglo XX el Obispado de Santander tuvo la intención de realizar una serie de mejoras en el conjunto de la Catedral que le confirieran una mayor vistosidad y grandiosidad, de manera que adquiriera el aspecto que consideraban una sede catedralicia debía tener. A este respecto, Joaquín Rucoba ideó una serie de ampliaciones neogóticas que quedaron plasmadas en el flamante nuevo Palacio Episcopal (desaparecido en el incendio de 1941; aquí se pueden encontrar fotos del mismo). Igualmente, en 1903 diseñó esta aguja para la torre de la Catedral. Nunca llegó a levantarse.

Fuente: Casado Soto, J. L. La catedral de Santander: patrimonio monumental. Fundación Marcelino Botín, 1997

Vivienda en la Avenida del Faro (Ricardo Lorenzo, 1956)

En 1956 Ricardo Lorenzo diseñó esta vivienda para algún terreno junto a la Avenida del Faro. No llegó a construirse.

Fuente: VV.AA. La casa en Cantabria: 1920-1995. Colegio Oficial de Arquitectos de Cantabria, Santander, 1997

Cómo habría sido el Barrio Pesquero

Así concibieron Carlos de Miguel y Javier González Riancho en 1942 el Poblado de Pescadores, lo que conocemos hoy en día como Barrio Pesquero. Su proyecto original contemplaba una población de dimensiones mayores, con abundante arbolado, zonas verdes y paseos al borde del muelle. También se tenía en cuenta la construcción de un núcleo de edificios para servicios del barrio, como iglesia, escuelas, sala de reuniones... Desgraciadamente, lo que realmente se construyó fue muy diferente.

Fuente: VV.AA. Guía de arquitectura de Santander: 100 edificios en una bahía del norte. Colegio Oficial de Arquitectos de Cantabria, Santander, 1996

Primeros dibujos de González Riancho para la Plaza Porticada

Esta era la visión inicial de González Riancho para la nueva plaza central que debía levantarse en el centro de la ciudad tras el gran incendio de 1941. Se aprecia una intención más cercana al regionalismo propio de Riancho que al estilo neo-herreriano que acabó por dominar la construcción de la plaza.

Fuente: VV.AA. Guía de arquitectura de Santander: 100 edificios en una bahía del norte. Colegio Oficial de Arquitectos de Cantabria, Santander, 1996

Proyectos para el Club Marítimo

En los años 20 y 30 del pasado siglo se barajaron diversos proyectos para el nuevo Club Marítimo de la ciudad. Aquí, los realizados por D. M. Lastra (1926) y Bringas (1934). El edificio que finalmente se levantó también corrió a cargo de Bringas, aunque dejando de lado su interesante proyecto art decó.

Fuente: Rodríguez Llera, R. Arquitectura de lo regionalista y lo pintoresco en Santander: 1900-1950. Librería Estudio, Santander, 1988

Proyecto para los Redentoristas de Lavín del Noval

En 1920 V. Lavín del Noval diseñó esta curiosa iglesia de estilo ecléctico para los Redentoristas. Finalmente, la iglesia erigida en el Alto de Miranda fue otra.

Fuente: Rodríguez Llera, R. Arquitectura de lo regionalista y lo pintoresco en Santander: 1900-1950. Librería Estudio, Santander, 1988

Anteproyecto de González Riancho para Correos

El edificio de Correos que conocemos ahora (de Secundino Zuazo y Eugenio Fernández Quintanilla) podría ser sustancialmente diferente de haberse llevado a cabo el proyecto de González Riancho de 1915. Atención a las coronas bajo el alero, que parecen de influencia wagneriana.

Fuente: Rodríguez Llera, R. Arquitectura de lo regionalista y lo pintoresco en Santander: 1900-1950. Librería Estudio, Santander, 1988

Portalada monumental en La Magdalena

En 1914 González Riancho diseñó una gran portalada monumental para dar acceso a la Península de La Magdalena.

Fuente: Rodríguez Llera, R. Arquitectura de lo regionalista y lo pintoresco en Santander: 1900-1950. Librería Estudio, Santander, 1988

Casino en Piquío

Este es probablemente el proyecto más espectacular de cuantos se idearon para Santander. Proyectado en 1911 por González Riancho, consistía en levantar un enorme casino sobre el promontorio de Piquío, dominando las playas del Sardinero, hacia las que descendían varias escalinatas monumentales desde el edificio. A buen seguro ahora sería uno de los principales iconos de la ciudad, presente en todas las fotografías del Sardinero.

Fuente: Rodríguez Llera, R. Arquitectura de lo regionalista y lo pintoresco en Santander: 1900-1950. Librería Estudio, Santander, 1988

El Palacio de La Magdalena de Ralph Selden Wornum

El arquitecto inglés Ralph Selden Wornum, responsable del Palacio de Miramar de San Sebastián entre otros, realizó este proyecto para el Palacio de la Magdalena.

Al final, el proyecto recayó en González Riancho y Bringas Vega, que idearon un elegante remate para la torre del palacio que no llegó a ser levantado.

Fuente: Rodríguez Llera, R. Arquitectura de lo regionalista y lo pintoresco en Santander: 1900-1950. Librería Estudio, Santander, 1988

Ensanche del Sardinero

Así proyectó Jesús Grinda a principios del siglo XX lo que iba a ser el Ensanche del Sardinero, que al final resultó bien diferente. Es curioso observar las zonas verdes propuestas, sobre todo la gran alameda en Tetuán. Se preveía también un nuevo relleno de la Bahía entre San Martín y La Magdalena con una nueva dársena incluida, proyecto de V. R. Lavín Casalis.

Fuente: Rodríguez Llera, R. Arquitectura de lo regionalista y lo pintoresco en Santander: 1900-1950. Librería Estudio, Santander, 1988

Primeras propuestas para el Ensanche de Maliaño

A mediados del siglo XIX se sucedieron varias propuestas para la urbanización de los grandes terrenos que se estaban ganando al mar al suroeste de la ciudad, el entonces llamado Ensanche de Maliaño, ahora los barrios de Castilla-Hermida y Pesquero. La última de las aquí presentes parece que fue la que se llevó el gato al agua, aunque con sustanciales cambios. Los planos tienen el norte en la parte superior.

Fuente: Rodríguez Llera, R. Arquitectura de lo regionalista y lo pintoresco en Santander: 1900-1950. Librería Estudio, Santander, 1988